北京专业治疗白癜风医院是哪家 https://m-mip.39.net/disease/yldt/bjzkbdfyy/1最近在长江网武汉城市留言板上看到一条留言和回复。有点感慨。留言板中说，接到群众多次反映珞瑜东路交通拥堵。这说明东新群众和朝阳群众一样具有火眼金睛。这条路，我每天要来回走两次，多的时候可能有五六次，所见情形与东新群众所反映的基本一致。尤其在早高峰期间，从东向西方向没有一天不堵的。堵点在哪里呢？恰好就在这个“潮汐车道”区间段。“潮汐车道”不是利用大数据等高新技术，专治交通堵塞杂症的么？怎么会出现这种背道而驰的事情？不妨先来看看这条潮汐车道设置的背景。年7月29日“潮汐车道”开设时，蜂拥而至（可能要的就是这动静）的媒体记者留下了大量记录：东湖高新交通大队负责人介绍，珞喻东路至三环线是光谷由西向东的主干道，近期由于平行的高新大道道路施工，导致往光谷东方向的车流都集中到了珞喻东路，每天早高峰期间，往三环线方向的车流队尾排到了东湖隧道高架匝道，2.5公里的路程行驶需要15分钟以上。与此同时，反方向的3股车道却常常处于不饱和状态。这正好满足“潮汐车道”的设置条件。
（不知这张图中的负责人在讲什么）
2援引有关部门说法，当初开设潮汐车道的重要原因，是因为高新大道施工。这篇报道的署名中有两位通讯员的名字。以我浅薄的新闻从业经验看，所谓通讯员多半是某个单位的宣传干事。所以，上述说法断然不是记者编造的。应该说，更真实全貌还不止如此。彼时，光谷大道高架也在修建中，东湖隧道往三环线方向车辆不得不临时借道珞瑜东路。烧脑的是，高新大道也罢，光谷大道高架也好，早在去年某运会之前就已经通车了。按理说，当初开设“潮汐车道”的理由不成立了。（疫情时期的珞瑜东路）固守这条所谓的“潮汐车道”，是真的为了满足市民客观需求，还是因为包括中央电视台在内的媒体“飘扬”过它，东新有关部门觉得不好意思撤掉？还是因为有关部门认为这是他们改革创新的标志物，不允许把它撤掉？作为天天在这条路上来回的市民，我们更
本文编辑：佚名
转载请注明出地址
http://www.daqingyana.com/dqygj/12078.html
