12月21日，记者来到青盐铁路青岛西站，远远望去青岛西站犹如大海中涌动的海浪，站房宛如层层泛起的浪花，充分展示了青岛这座海洋城市的独特魅力。由中铁十局承建的青岛西站整体造型气势恢宏，自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房。其中，站房由东站房、高架候车室及西站房三部分组成，自东向西呈“T”字形，采用上进下出的流线模式。青岛西站工程，是青盐铁路最大规模站房工程，位于青岛西海岸国家级新区，是集铁路、轨道交通、公路交通于一体的零换乘综合交通枢纽，也是青岛四大高铁始发终到站之一。该车站整体造型气势恢宏，自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房，站房由东站房、高架候车室及西站房三部分组成，总建筑面积m2。据中铁十局青岛西站项目经理逄文晓介绍：“我们2月进点施工，克服了场地狭小、结构复杂、交叉作业多等困难，细化节点计划，倒排工期，充分利用BIM、无人机监控等科技手段，经过10个月的奋战，安全优质高效的完成建设任务，也创造了大体积量站房当年开工当年开通的建设记录。”据了解，青盐铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，北起青岛，南至盐城，铁路分为青连段和连盐段两部分，全长.km，设计速度km/h，建成后可将与盐通铁路、沪通铁路形无缝对接，可成为青岛至上海的快速铁路通道。（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者王瑞超通讯员陈庆杰高瞻）
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