新沂南站为新建徐连高铁客运枢纽站，站址选定于新沂市城南小雁村。该站址面向新沂市轻工路，东至新华南路，西至上海路，北至省道，南至徐连高速公路，总占地约亩。中期规划引入合青高铁、临沂-新沂-淮安客运专线、宁宿新城际铁路等。
中文名新沂南站，外文名XinyiSouthRailwayStation，所属地区华东地区所属铁路徐连客运专线、合新高铁站房面积㎡（拟定）地理位置新沂市城南新区小雁村。
基本介绍随着郑徐客运专线建设的加快，项目延伸段——徐连客运专线（以下简称“徐连客专”）的前期准备工作正顺利推进。目前新沂南站的选址工作已经基本结束，新沂南站确定在新沂市城南的小雁村。
在徐连客运专线报批方案获中铁总公司签批之后，前日徐连客专项目工程可行性审查鉴定中心的专家抵达新沂市，审查徐连客运专线新沂南站选址和设计方案。经过专家的论证审查，最终确定徐州至连云港客运专线新沂南站的站址选定于城南小雁村。该站址面向新沂市轻工路，东至新华南路，西至上海路，北至省道，南至徐连高速公路，总占地约亩。
根据方案，高铁新沂南站建设包含高铁站房、出租车待客区以及公交场站等，年服务客流万人次，同时为远期规划宿新城际铁路、临沂—新沂—客运专线预留接口，并规划2平方公里高铁生态商务区，重点发展电子商务、现代物流、服务外包、金融服务、国际社区等现代服务业。
新沂南站
据了解，徐连客运专线是江苏省北端的东西高铁大通道，被誉为新丝绸之路高铁通道的“最后一公里”，国家“一带一路”战略互联互通和国家“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分。铁路自徐州东站引出，向东接连云港东站，设计速度公里/小时，途经铜山、邳州、新沂、东海、海州，与青连铁路、连盐铁路、陇海铁路、新长铁路、连淮扬镇铁路、郑徐客运专线、京沪高铁、沿海铁路相连，与郑徐客运专线“无缝对接”，形成“陇海兰新”高速铁路通道，并有望与徐宿淮盐铁路同时开工、运营，与青连铁路相连，大大缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离。工程建成后，徐州至连云港之间最快约需43分钟，这将把徐州市民带入“滨海生活”之中。
此外，根据计划，在徐连客专新沂南站站址确定后，徐州段内的大许站（预留站）、邳州东站站址也将很快确定。据了解，徐连客专线路工期3年。徐州段约公里，连云港段约80公里，预计最快开工时间为年底开建，计划工期为3年，通车时间预计在年。
连云港至徐州高速铁路走向示意图
中远期规划线路临沂—新沂—淮安快速铁路：临淮铁路淮安至新沂铁路起自淮安东站，经沭阳，至新沂，并延伸至山东临沂，江苏段正线全长约公里。本线向北经山东临沂、淄博至天津、北京，向南经扬州、南通至上海，是国家规划(草案)中京沪第二通道的重要组成部分，也是东部省份北上京津、南下浙赣铁路新通道的重要组成部分。项目对缓解京沪高铁运能紧张，促进苏北苏中、鲁中北等经济相对欠发达地区与长三角地区融合发展具有积极作用。
临沂至淮安铁路线路平面示意图
该项目是京沪第二通道的重要组成部分，在淮安地区与在建的连镇、徐盐铁路相连，预留与宁淮铁路、合淮铁路连接条件，形成南下苏沪皖浙赣的便捷新通道；在新沂地区预留向北延伸条件，与规划的临沂至淄博至天津铁路相连，成为东部省份北上京津的快速新通道。
合肥至新沂铁路线路平面示意图
合青高速铁路：合肥至宿迁至青岛铁路合肥至新沂段简称合新高铁、又称合新客运专线。是合肥与连云港两个“一带一路”重要节点城市的快速铁路网，亦是合肥至连云港的第二通道。合新高铁于年3月2日正式提出，是安徽省会合肥铁路枢纽的重要组成部分。线路起自安徽省会合肥，途经定远、明光、五河、泗县、宿迁、新沂，并接入徐连客运专线新沂南站至江苏连云港。与京沪高铁、徐连客运专线、青连铁路、连盐铁路、合蚌客运专线、新长铁路相连，在连云港境内与在建青连铁路“无缝对接”延伸至青岛，将大大缩短合肥地区与苏北地区、山东半岛的时空距离。合新高速铁路项目已列入安徽省“十三五”及中长期规划项目。
宁宿新城际铁路：南京至宿迁至新沂铁路为新建城际铁路，该铁路建设可将宿迁与国家东西铁路大动脉陇海铁路相连接，尽快融入东陇海线经济带。同时，该线路向南延伸，形成江苏又一条南北走向的重要通道。项目建设标准为国铁Ⅰ级城际铁路，设计速度为每小时公里。项目总长约64公里，其中新沂境内约29公里，目前正在争取将该项目列为国家铁路“十三五”规划储备项目。
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本文编辑：佚名
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