长三角铁路再传喜讯！
11月12日新建徐州至盐城铁路以及连云港至镇江铁路（董集至淮安段）联调联试圆满结束。进入运行试验阶段，年底前将具备开通运营条件！徐盐铁路横贯苏北沿海和腹地，线路起自徐州东站，终至新长铁路盐城站，正线全长.55公里，设计时速公里，为双线电气化高速铁路。
全线设徐州东、后马庄、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等10个车站（除后马庄站外，其余9个为客运车站），于年12月28日开工建设。
连镇铁路北承陇海铁路、青盐铁路，中连徐盐、新长、宿淮、宁启铁路，南接沪宁城际铁路，为国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分，全长约公里，设计时速公里。
此次运行试验的连镇铁路董淮段正线长.公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区，与徐盐铁路交汇于淮安东站。
“转入运行试验后，将按照试验大纲要求进行列车运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力等。”
据中国铁路上海局集团有限公司技术人员介绍，运行试验使用的动车组车型与正式开通运行后的车型基本一致，但与正式运营列车不同的是，运行试验期间，列车仅模拟正式办理客运业务的相关作业，不载客运行。
徐盐、连镇铁路（董集至淮安段）此次运行试验为期一个月左右，年底前将具备开通运营条件。
开通运营后，淮安、宿迁两市将结束不通高铁的历史，江苏13个省辖市也将全部迈入高铁动车时代，进一步拉近了沿线城市与长三角中心城市间的时空距离，推动了苏北地区加速融入长三角快速交通圈和城市经济圈。
徐盐、连镇（北段）开通后将实施电子客票今后出行更加方便高效啦！中国铁路上海局集团有限公司计划自11月12日起至12月中旬，分阶段对管辖区段内的所有高铁线路和动车组列车停靠车站推广实施电子客票。其中，第一批45个车站，12日起已启动实施电子客票。
电子客票将原纸质车票承载的旅客运输合同、乘车、报销三个凭证功能分离，实现运输合同凭证电子化、乘车凭证无纸化、报销凭证按需提供，进一步提高旅客出行体验。
旅客持购票时所使用的有效身份证件原件即可快速、自助进站检票乘车，减少排队取票环节，通过闸机用时更少，通行速度明显提升。
最后看看这两条线路沿线车站长啥样~↓↓↓
徐盐铁路徐州东站位于徐州境内，车站设13条线，设6座站台，站房总建筑面积为平方米。
观音机场站位于徐州市睢宁县双沟镇，车站设4条线，设2座站台，站房总建筑面积为平方米。
睢宁站位于徐州市睢宁县县城北部，车站设4条线，设2座站台，站房总建筑面积为平方米。
宿迁站位于宿迁市境内，车站设6条线，设2座站台，站房总建筑面积为平方米。
阜宁南站位于盐城市阜宁县，车站设4条线，设2座站台，站房总建筑面积为平方米。
建湖站位于盐城市建湖县，车站设4条线，设2座站台，站房总建筑面积为平方米。
盐城站位于盐城市境内，车站设12条线，设5座站台，站房总建筑面积为平方米。
连镇铁路（董淮段）灌云站位于连云港市灌云县县城东侧，线侧下式站房，站房总建筑面积为.70平方米。
灌南站位于连云港市灌南县，线侧下式站房，站房总建筑面积为平方米。
涟水站位于淮安市涟水县县城西侧，线侧下式站房，站房总建筑面积为平方米。
淮安东站位于淮安市高铁新城核心区，站房为线上式+线侧式的综合大型站，站房总建筑面积为平方米。
来源：上海铁路局现代快报
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本文编辑：佚名
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